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Suben los envíos de petróleo venezolano a Cuba en febrero, bajan los de Chevron hacia EE UU

Pese a alcanzar los 42.000 bpd, las entregas de crudo de Pdvsa no han aliviado la crisis energética en la Isla

El tanquero 'Emilia' en la Bahía de La Habana, en una imagen de archivo. / 14ymedio
14ymedio

05 de marzo 2025 - 12:56

Madrid/Las exportaciones de petróleo venezolano a Cuba crecieron con fuerza en febrero, hasta los 42.000 barriles por día (bpd). Si se compara con el mínimo histórico de enero, cuando apenas llegaron 10.000, la subida es del 320%, aunque aún es una cifra modesta en relación a los acuerdos del año 2000, cuando Hugo Chávez y Fidel Castro acordaron un promedio mensual de 55.000 bpd.

A pesar del importante incremento, Cuba tuvo un déficit de combustible casi permanente, que se reflejó tanto en la escasez de fueloil y diésel para la generación eléctrica como en las largas filas de los servicentros para conseguir una gasolina –la especial– que ha pasado a venderse en dólares y pese a ello cuesta encontrar.

La Isla fue el cuarto destino por volumen de las exportaciones de la petrolera estatal, Pdvsa, muy por detrás de China, que recibió 503.000 bpd, según los datos recogidos por la agencia Reuters. El gigante asiático se come más de la mitad del crudo y combustibles que vende la venezolana, un promedio de 934.465 bpd en el mes de febrero, el nivel más alto desde noviembre, cuando exportó 974.000 bpd.

Como segundo destino, le sigue EE UU, que obtuvo 239.000 bpd, un 19% menos que los 294.000 bpd del mes anterior

Como segundo destino, le sigue EE UU, que obtuvo 239.000 bpd –un 19% menos que los 294.000 bpd del mes anterior– gracias a la licencia que permitía a Chevron producir y exportar petróleo venezolano. Este martes, la Oficina de Control de Activos Extranjeros (Ofac), dependiente del Departamento del Tesoro, emitió un comunicado confirmando la suspensión de esa medida, adoptada por el ex presidente Joe Biden en noviembre de 2022 dentro de los Acuerdos de Barbados firmados con Caracas a cambio de garantías para las elecciones previstas en julio de 2024 y que fueron finalmente manipuladas para renovar el mandato de Nicolás Maduro a la Presidencia.

El documento especificó que Chevron tiene un mes –hasta el 3 de abril– para liquidar las transacciones previamente permitidas y se le prohíbe vender petróleo o derivados “a cualquier jurisdicción que no sea Estados Unidos”, entre otras especificaciones. Además, desde el 9 de mayo también se impide operar en el país a las compañías Halliburton, Schlumberger, Baker Hughes y Weatherford. 

Aunque esta decisión del Gobierno de Donald Trump privará a Venezuela de unos 400 millones de dólares, según cálculos de expertos, es previsible que acabe beneficiando a Cuba, que podrá recibir una parte del petróleo que Pdvsa no logre vender en los mercados internacionales. El especialista de la Universidad de Texas Jorge Piñón advertía a 14ymediohace solo unos días de esas posibles consecuencias. 

A su juicio, la estatal venezolana intentará mantener la producción actual para evitar el cierre de pozos –el proceso de reactivarlos es muy costoso– y, por ende, tendrá más crudo disponible para Cuba. “Es muy posible que, en los próximos meses, Pdvsa vuelva al promedio de 55.000 bpd, como en 2023”, adujo. 

Este martes, nada más saber que Chevron solo disponía de un mes para salir de Venezuela, el Gobierno de Maduro afirmó, sin muchas explicaciones, un plan para su “autonomía energética”. 

Este martes, nada más saber que Chevron solo disponía de un mes para salir de Venezuela, el Gobierno de Maduro afirmó, sin muchas explicaciones, un plan para su “autonomía energética”

"El presidente Nicolás Maduro ha ordenado la activación del Plan Independencia Productiva Absoluta, para que nuestra industria de hidrocarburos y la economía del país siga su recuperación estable y diversificada", indicó un comunicado difundido por la vicepresidenta venezolana, Delcy Rodríguez. 

La nota acusa a la Casa Blanca de haber "sucumbido a la presión de" la oposición y al "lobby del extremismo venezolano" a la hora de poner fin a la licencia de Chevron. "El nuevo Gobierno de EE UU, pretendiendo hacer un daño al pueblo venezolano, [se] está autoinflingiendo un perjuicio al causar incremento en el precio de los combustibles y afectando la seguridad jurídica de las inversiones de sus empresas en el extranjero, poniendo en entredicho la supuesta y engañosa libertad económica", concluye.

Según varios medios españoles, las alarmas han saltado en Repsol, la italiana Eni y la francesa Maurel & Prom, que recibieron cartas de conformidad para explotar el petróleo venezolano durante los Acuerdos de Barbados y que podrían verse afectadas. Europa obtuvo en febrero 69.200 bpd, de los que al menos 20.000 van a parar a Repsol como parte del pago de una deuda de Pdvsa. Ese mecanismo, según la prensa especializada, permitió recuperar a la petrolera española 166 millones de dólares el pasado año.

India se ubicó como cuarto destino de las exportaciones petroleras de Venezuela, con 68.000 bpd en febrero, dejando a Cuba una discreta quinta posición

India se ubicó como cuarto destino de las exportaciones petroleras de Venezuela, con 68.000 bpd en febrero, dejando a Cuba una discreta quinta –y última entre las principales– posición que ha obligado a la Isla a buscar nuevos aliados. Entre los principales está México, cuya petrolera estatal deberá cuidar más que nunca la gestión de sus activos después de que la pasada semana se aprobase una ley que la obliga a sanear sus cuentas. 

El otro es Rusia, que acaba de financiar 650.000 barriles de diésel –previsiblemente con un crédito concedido a la Isla para ello– que llegaron a Matanzas este lunes tras cuatro meses dando vueltas a la costa norte de Cuba. 

Además de un previsible aumento de los envíos a su socio cubano, los expertos auguran que Venezuela continuará exportando grandes cantidades de crudo a China. Reuters afirma que Pdvsa vende a través de intermediarios “poco conocidos” que compran su petróleo con descuentos en los precios y se lo suministran a Pekín, además de cobrar altas tarifas por el flete, las descargas y las transferencias entre barcos. 

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